Надеюсь, читатели этого сайта знакомы с замечательной одноногой вилкой для горных велосипедов — Cannondale Lefty. Вкратце, несмотря на свой странный вид, вилка имеет большую торсионную жесткость, чем обычные двуногие вилки. Я писал об этом подробнее, можно прочитать здесь.
Так вот, Cannondale решили пойти дальше, и на днях они представили вниманию велообщественности свою новую разработку: одноногую амортизационную вилку для шоссейных велосипедов.
Подробностей пока что никаких, и не совсем понятна целевая аудитория этого устройства. С одной стороны, истинные ценители шоссеров даже в страшном сне не могут представить, чтобы утяжелить свой велосипед амо-вилкой (не говоря уже о феншуе — амортизатор на шоссейнике!).
С другой — последние годы на рынок выходит новый сегмент велосипедов, который называется endurance road bike. Это практически обычный шоссейник, с вариацией на тему легкого бездорожья и длительных пробегов.
Выражается это в немного измененной геометрии, увеличенных зазорах вилки и рамы, чтобы можно было установить более широкую резину (на многие современные шоссеры не поставишь покрышки больше 23мм), оснащении дисковыми тормозами (не всегда).
Насколько я могу судить, на эти велосипеды пересаживаются с циклокроссеров и гибридов те люди, кто катает преимущественно по асфальту, пусть и плохому, с небольшим вкраплением сухих грунтов. Лично я обеими руками за endurance road bikes, считаю, что в наших условиях это очень универсальная машина.
Видимо, Cannondale решили осчастливить любителей именно этого класса велосипедов, ведь легкая короткоходная амо-вилка там будет очень в тему. Выглядеть это должно как-то вот так:
На мой взгяд — отлично.
Друзья, я восстановил этот сайт из архива. Сайт очень ценен и я уверен, что многие удивились его отсутствию в интернете. Помимо временных затрат требуются ежемесячные траты на хостинг, буду крайне благодарен за поддержку.
Cannondale обещают все подробности этой осенью. Сколько это будет стоить, пока неизвестно, но можно сказать сразу — недешево.
Сейчас можно посмотреть задорный тизер:
В ролике именно тот сценарий использования, который я считаю оптимальным для себя — длинная покатушка, высокая скорость, асфальт переменного качества, гравийные дороги и лесные тропинки.
Посмотрите видео и согласитесь с моим мнением, что мтб-гибриды — это тупиковая ветвь велосипедизма, а настоящий универсальный велосипед должен быть именно таким — идущим от шоссера, а не от горного байка.
Прекрасно понимаю, что моё убеждение не разделяют владельцы найнеров, гибридов и т.п., но это лишь потому, что они не ездят на шоссерах.
Ну что, любители шоссейной езды, будем ждать новостей от Каннондейла и мечтать об endurance road bike? ?
PS. Почему частенько в рекламных роликах велопроизводителей идет звуковое сопровождение скрипящих роликов заднего переключателя? Ненавижу этот звук, его не должно быть в нормальном велосипеде!
Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое.
